- Loading...
बेनी–जोमसोम–कोरोला सडकमा ६ अर्व सकियो, बाँकी काम सक्न थप ७ अर्व चाहिने
- पुनहिल डट कम
- २ साल अघि
- ३१३ पटक पढिएको

फाइल तस्वीर ः ०६४ फागुन २३ गते सेना दिवसकाे दिन बेनी–जाेमसाेम सडककाे पाइलट ट्रयाककाे उद्घाटन क्रममा म्याग्दी र मुस्ताङ सीमावर्ती बाँदरजुँगभीरमा सेनाले राखेकाे ब्यारेल हटाएर उद्घाटन गरिदै । फाेटाे ः घनश्याम खड्का
गण्डकी प्रदेशको लाईफ लाईन मानिएको कालीगण्डकी करिडोर अर्न्तगत बेनी–जोमसोम–कोरोला अर्न्तदेशिय सडककाे हालसम्सम म्पन्न ७२ प्रतिशत निर्माण गर्न ६ अर्व बजेट सकिएको छ । सडककाे थप काम गर्न, सडक कालोपत्रे, सुरुङ मार्ग र पहिरो नियन्त्रण गर्न थप ७ अर्व बजेट आवश्यक पर्ने कालीगण्डकी करिडोर बेनी–जोमसोम–कोरोला सडक आयोजनाले जनाएको छ ।
आयोजनाका अनुसार हालसम्म बेनी–जोमसोम–कोरोला सडक निर्माण गर्न हालसम्म ६ अर्व बढी खर्च भैसकेको छ । खर्चमध्य जोमसोम–कोरोला खण्डमा ३ अर्वबढी खर्च भएको छ । घाँसा–जोमसोमसम्म करिव २ अर्व र बाँकी रकम बेनी–घाँसा खण्डमा खर्च भएको हो । खर्चमा आयोजनाले निर्माण गरेका/निर्माणाधिन गरी १८ पुल समावेश छन ।
बाँकी सडक कालोपत्रे गर्न ५ अर्व लागत अनुमान गरिएको छ । त्यस्तै भीरकाटेमा ३ सय ५० मिटर लामो सुरुङ मार्ग बनाउन ८० करोडबढी र सडकमा आएका पहिरोग्रस्त १० स्थानमा संरक्षणको काम गर्न थप ६० करोडबढी लागत अनुमान गरिएको छ ।
०७६ मंसिरमा सम्पन्न भैसक्नु पर्ने गरी ठेक्का लागेको बेनी–जोमसोम–कोरोला सडकको माघ मसान्तसम्म ७२ प्रतिशत मात्र भौतिक प्रगती छ । ०७३ मंसिर १२ गते कालीगण्डकी करिडोर बेनी–जोमसोम–कोरोला सडक आयोजना स्थापना भै एक सय ८६ किलोमिटर लामो सडक ७ मिटर कालोपत्रेसहित ११ मिटर चौडा बनाउन ७ अर्व ३५ करोड रुपैयाँमा ठेक्का लागेका थियो । आयोजनाले काम ‘छिटोछरितो’ सम्पन्न गर्न बेनी–जोमसोम ४ र जोमसोम–कारोरोला ७ गरी ११ प्याकेज बनाएको थियो ।
‘आयोजना स्थापना भै ठेक्का लागेदेखी यता बेनी (गलेश्वर)–जोमसोम–कोरोलासम्म सडक स्तरउन्नोति गर्न १० अर्व ३५ करोड लागत अनुमान रहेकोमा ७ अर्व ५५ करोडमा ठेक्का लागेको हो । आयोजनाको ७२ प्रतिशत भौतिक प्रगति छ’ कालीगण्डकी करिडोर बेनी–जोमसोम–कोरोला आयोजना प्रमुख जगत प्रजापतिले भने, ‘बाढीपहिरो र कोरोना समेतका कारणले आयोजना समयमा सम्पन्न हुन नसक्दा लागत बढेको छ । भौगोलिक जटिलता पनि छन । केही ब्यवसायी पनि सक्षम देखिएनन ।’ आयोजना प्रमुख प्रजापतिले थपे, ‘सवै ब्यवसायीलाई थप भएको म्याद पनि असार मसान्तमा सकिदै छ । अझै काम गराउन सके धेरै गर्न सकिन्छ भन्ने लागेकै छ ।’
आयोजनाका अनुसार जोमसोम–कोरोला १ सय १० किलोमिटर लामो सडकको ९० प्रतिशत भौतिक प्रगति छ । बेनी–जोमसोम ७४ किलोमिटरमध्य मुस्ताङ खण्डमा पर्ने घाँसा–सोमसोम ३६ किलोमिटर सडकको ८० प्रतिशत र म्याग्दीमा पर्ने बेनी (गलेश्वर)–घाँसा ३८ किलोमिटरमा ७० प्रतिशत भौतिक प्रगति छ । बेनी–घाँसा सडक खण्डको ३८ किमीमध्य १५ किलोमिटर क्षेत्र अति कठिन क्षेत्र हो । यही कठिन भुगोलमा डिजाईन रिभ्यु गरी भीरकाटेमा ३ सय ५० मिटर लामो सुरुङ मार्ग खन्न डिजाइन भैरहेको छ । अर्को २ किमी सडकमा रहेका १० वटा पहिरोको पनि थप अध्ययन भैरहेको छ ।
आयोजना प्रमुख प्रजापतिका अनुसार एक सय ८६ किमीमध्य २९ किलोमिटर सडक कालोपत्रे भएको छ । थप एक सय किमी सडक कालोपत्रे गर्न ठेक्का लागेको छ । थप १ सय २ किलोमिटर सडक कालोपत्रे गर्न ठेक्का लाग्न बाँकी छ ।
सवै जिल्ला सदरमुकाम मोटरबाटोले जोड्ने निती अनुसार ०५८ मंशिरदेखी बेनी–जोमसोम सडक निर्माण सेनालाई दिईएको थियो । सेनाले ०६४ फागुन २३ गते सेना दिवसको अवसरमा पाईलट ट्रयाकमा यातायात खुल्ला गरेको हो । द्वन्द्वकालमा पटक–पटक माओवादी अवरोध झेलेको यो सडकले ०६३ पछि मात्र गति लिएको हो । ९० करोड ५६ लाख १० हजार खर्च भएको थियाे।

फाेटाे, भिडियाे र टिकटक खिच्न रत्नेचौरमा भीड

कुकुरको भरमा दरवार

विभिन्न अवस्थाकाे फुच्चे गुराँस तस्विरमा हेराैं

खयर समेत म्याग्दीका वराही शक्तिपीठमा भक्तजनको भीड

वराह/वराही क्षेत्रका चरनखर्कमा भेडा ब्यापारकाे राैनक

हिमालमुनी मुस्कुराएकाे मनसुन सौन्दर्य

म्याग्दीखाेलामा ‘भू–तापीय पानीकाे’ अर्थतन्त्र

यसरी पग्लदैछ धौलागिरी ग्लेसियर, अनि पञ्चकुण्ड हिमताल

धौलागिरी फेदीका वनमा पनि भेटियाे नेपाली फुच्चे गुराँस

हिमाली जंगल निलाे गुराँसले रंगियाे

बेनीकाे लभ्लीहिलबाट देखिने सुन्दर सूर्यास्तक
